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CNG調壓站
更新時間：2024-07-29
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廠商性質：生產廠家
生產地址：
CNG調壓站
產品概述
CNG壓縮天然氣調壓輸配系統(tǒng)概述：
隨著我國能源結構的變化和環(huán)保力度的不斷加大，使天然氣的開發(fā)和利用得到迅猛的發(fā)展，壓縮天然氣把井口天然氣或管道天然氣凈化壓縮后，進行高壓儲存和運輸，到達使用地點，經過多級換熱，減壓直接輸入管網供應各類用戶。
CNG調壓站至使用地在300公里以內為經濟范圍，一般不超過500公里，供應規(guī)模2000-4000戶。供氣量200-5000Nm3/h為宜，過大 或過小都使單位用氣成本加大。
該系統(tǒng)較長輸管線投資規(guī)模小、建設周期短、資金回收快，將來可作為長輸管線的調峰和備用氣源。
| 1301Ｆ-3高壓調壓器 進口壓力P1：≤42MPa |
| CNG－25調壓站 進口壓力P1：≤25MPa |
| TARTARINI RP/10氣動式調壓器 進口壓力P1：0.1～22MPa |
工藝介紹
壓縮天然氣調壓站工作原理：將撬車罐內高壓天然氣經過預熱，逐級降壓，并進行安全控制和計量、加嗅等工序使氣體壓力達到符 合規(guī)范要求的壓力向管道輸送。按調壓機制可分為兩級調壓和三級調壓。
CNG 調壓站結構說明
壓縮天然氣調壓站按照設備站內的布置和設備的功能分為：
卸車系統(tǒng)（高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門）
調壓換熱系統(tǒng)（高壓緊急切斷閥、換熱器、調壓器、放散閥）
流量計系統(tǒng)（流量計）
控制系統(tǒng)（中央控制臺）
加熱系統(tǒng)（燃氣鍋爐、熱水泵等）
首先撬車內的高壓天然氣經過卸車系統(tǒng)進入調壓換熱系統(tǒng)，在調壓換熱系統(tǒng)內經過兩次換熱，兩次或三次調壓進入流量計量和加臭 系統(tǒng)，然后進入管網。加熱系統(tǒng)提供氣體減壓過程中所需要的熱量，控制系統(tǒng)對整個系統(tǒng)進行監(jiān)控。
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調壓工藝
A.二級調壓工藝：首先用高壓膠管和快裝接頭與撬裝鋼罐車連接，壓縮天然氣通過球閥和高壓切斷閥進入一級換熱器，在一級換熱器 內對氣體進行加熱，再經過一級調壓器減壓到1.0-4.0MPa，經過二級換熱器加熱和二級調壓器調壓到0.1-0.4MPa，進入流量計進 行流量計算，zui后對燃氣進行加臭，輸入中壓管網。調壓站內的各級氣體壓力、溫度、流量、水的溫度、關鍵閥門的控制和兩路之 間的切換均由中控臺進行連鎖控制。
B.三級調壓工藝：首先用高壓膠管和快裝接頭撬裝鋼罐車連接，壓縮天然氣通過球閥和高壓切斷閥進入一級換熱器，在一級換熱器 內對氣體進行加熱，再經過一級調壓器減壓到3.0-7.5MPa，經過二級換熱器加熱和二級調壓器調壓到1.6-2.5MPa，再經三級調壓 到0.1-0.4MPa后進入流量計進行流量計量，zui后對燃氣進行加臭，輸入中壓管網。調壓站內的各級氣體壓力、溫度、流量、水的溫度、關鍵閥門的控制和兩路之間的切換均由中控臺進行連鎖控制。
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